장마철 빗길 운전, 와이퍼에서 ‘드드득’ 소음이 나면서 앞 유리에 지저분한 줄 자국만 남기나요? 시야 확보가 제대로 안 돼서 아찔했던 경험, 한 번쯤 있으실 겁니다. 그럴 때마다 정비소에 가서 공임비까지 내고 교체하려니 어딘가 아깝다는 생각이 드셨죠? 사실 K5 DL3 와이퍼 교체는 약간의 정보만 알면 그 어떤 공구도 없이 단 1분 만에 끝낼 수 있는 아주 간단한 작업입니다. 제가 알려드리는 방법 하나로 공임비는 완벽하게 아끼고, 맑고 깨끗한 시야를 되찾으실 수 있습니다.
K5 DL3 와이퍼, 이것만 알면 공임비 0원
- 정확한 사이즈 확인 운전석 650mm, 조수석 400mm 규격만 기억하면 실패 확률이 없습니다.
- 히든 와이퍼 교체 모드 진입 시동을 끈 직후 와이퍼 레버를 위로 당겨주면 와이퍼가 교체하기 쉬운 위치로 올라옵니다.
- 초간단 셀프 교체 별다른 공구 없이 기존 와이퍼를 빼고 새 와이퍼를 ‘딸깍’ 소리가 나게 끼우기만 하면 끝입니다.
내 차에 딱 맞는 K5 DL3 와이퍼 사이즈
운전석과 조수석, 규격은 서로 다릅니다
K5 DL3 와이퍼를 구매하기 전 가장 먼저 확인해야 할 것은 바로 ‘사이즈’입니다. 많은 분들이 착각하시는 것 중 하나가 운전석과 조수석 와이퍼 사이즈가 동일할 것이라는 생각입니다. 하지만 K5 DL3 모델의 경우, 전면 유리를 효과적으로 닦아내기 위해 두 와이퍼의 규격이 다르게 설계되었습니다. 잘못된 사이즈의 와이퍼를 장착하면 와이퍼끼리 부딪히거나, 닦이지 않는 부분이 생겨 닦임 성능이 현저히 떨어지고 안전 운전에 방해가 될 수 있습니다.
K5 DL3의 정확한 와이퍼 사이즈는 다음과 같습니다. 온라인이나 마트에서 구매할 때 이 규격만 정확히 확인하면 호환 문제 없이 장착할 수 있습니다.
| 위치 | 사이즈 (mm) | 사이즈 (inch) |
|---|---|---|
| 운전석 | 650mm | 26인치 |
| 조수석 | 400mm | 16인치 |
이 사이즈는 순정 와이퍼뿐만 아니라 보쉬(Bosch), 덴소(Denso) 등 유명 애프터마켓 브랜드 제품에도 동일하게 적용되니, 브랜드 추천 제품을 고를 때도 위 표를 참고하시면 됩니다.
순정 와이퍼 vs 애프터마켓 제품, 뭘 고를까
사이즈를 확인했다면 이제 어떤 종류의 와이퍼를 선택할지 고민하게 됩니다. 선택지는 크게 순정품과 애프터마켓 제품으로 나뉩니다. 순정 와이퍼는 차량 출고 시 장착된 것과 동일한 제품으로, 뛰어난 호환성과 안정적인 성능을 보장하지만 가격이 다소 비싼 편입니다. 반면 애프터마켓 제품은 보쉬, 덴소 등 전문 브랜드에서 출시한 비품으로, 합리적인 가격에 다양한 종류를 선택할 수 있다는 장점이 있습니다.
- 플랫 와이퍼 일체형 구조로 고속 주행 시 들뜸 현상이 적고 유리에 균일하게 밀착되어 닦임 성능이 우수합니다. 최근 출시되는 차량 대부분이 이 타입을 사용합니다.
- 하이브리드 와이퍼 플랫 와이퍼의 밀착력과 일반 와이퍼의 내구성을 결합한 형태로, 관절 구조가 외부로 노출되지 않아 디자인이 깔끔하고 겨울철 결빙에도 강한 편입니다.
- 실리콘 와이퍼 고무 날에 실리콘 성분이 포함되어 작동하면서 유리에 얇은 발수코팅 막을 형성해 줍니다. 일반 고무보다 수명이 길지만, 가격대가 높은 편입니다.
어떤 제품을 선택할지는 운전자의 주행 환경과 예산에 따라 달라집니다. 가성비를 중요하게 생각한다면 애프터마켓 플랫 와이퍼를, 안정적인 성능과 순정의 느낌을 원한다면 순정 와이퍼나 하이브리드 와이퍼를 추천합니다.
공임비 ‘0원’ 도전, 셀프 교체 완벽 가이드
가장 중요한 첫 단계, 와이퍼 교체 모드 진입하기
K5 DL3는 보닛(후드) 아래로 와이퍼가 숨겨진 ‘히든 와이퍼’ 타입입니다. 이 때문에 일반적인 상태에서는 와이퍼 암을 들어 올릴 수 없습니다. 와이퍼를 교체하기 위해서는 반드시 ‘와이퍼 교체 모드(서비스 모드)’로 진입하여 와이퍼를 전면 유리 중앙으로 이동시켜야 합니다. 방법은 아주 간단합니다.
- 자동차의 시동을 켭니다. (ON 상태)
- 다시 시동을 끕니다. (OFF 상태)
- 시동을 끈 후 약 20초 이내에, 와이퍼 레버를 위쪽(MIST 방향)으로 2초 이상 당기고 있습니다.
- 와이퍼 암이 전면 유리 위쪽으로 이동하여 수직에 가깝게 멈추면 성공입니다.
이때 절대 주의해야 할 점은 와이퍼 암을 강제로 들어 올리려 해서는 안 된다는 것입니다. 히든 와이퍼 구조상 강제로 올릴 경우 와이퍼 암이나 모터에 손상을 줄 수 있으니 반드시 교체 모드를 사용해야 합니다.
‘딸깍’ 소리 한번이면 끝나는 교체 방법
와이퍼가 교체 위치로 올라왔다면 이제 90%는 끝난 셈입니다. 별도의 와이퍼 교체 공구 없이 손으로 간단하게 교체할 수 있습니다.
- 기존 와이퍼 제거
- 세워진 와이퍼 암을 앞쪽으로 조심스럽게 꺾어줍니다.
- 와이퍼 암과 와이퍼 블레이드가 연결된 부분의 고정 클립(보통 네모난 커버 형태)을 들어 올립니다.
- 클립 안쪽의 잠금장치를 누른 상태에서 와이퍼 블레이드를 와이퍼 암의 ‘U’자 고리 아래 방향으로 당기면 ‘툭’하고 쉽게 분리됩니다.
- 새 와이퍼 장착
- 새 와이퍼의 고정 클립을 열어줍니다.
- 분리의 역순으로, 와이퍼 암의 ‘U’자 고리에 새 와이퍼를 끼워줍니다.
- ‘딸깍’ 소리가 날 때까지 위로 쭉 밀어 올린 후, 열었던 고정 클립 커버를 닫아주면 장착이 완료됩니다.
조수석 와이퍼도 동일한 방법으로 교체한 뒤, 와이퍼 암을 다시 전면 유리에 조심스럽게 내려놓습니다. 이후 차량 시동을 걸면 와이퍼가 자동으로 원래의 히든 위치로 돌아갑니다.
와이퍼 성능 200% 활용하는 관리 꿀팁
와이퍼 소음과 떨림, 원인과 해결책
새 와이퍼로 교체했는데도 ‘드드득’하는 와이퍼 소음이나 떨림, 줄 자국이 생긴다면 와이퍼 자체의 문제보다는 전면 유리의 상태를 점검해봐야 합니다. 가장 큰 원인은 바로 눈에 보이지 않는 기름때인 ‘유막’입니다. 유막은 와이퍼가 부드럽게 움직이는 것을 방해하여 소음과 떨림을 유발하고 닦임 성능을 저하시킵니다. 시중에서 판매하는 유막 제거제를 사용하여 주기적으로 전면 유리를 관리해주면 와이퍼의 수명을 늘리고 항상 깨끗한 시야를 유지할 수 있습니다.
언제 바꿔야 할까 와이퍼 교체 주기
자동차 소모품인 와이퍼는 영구적으로 사용할 수 없습니다. 고무 블레이드는 자외선과 온도 변화에 의해 경화되고 변형되기 때문입니다. 일반적으로 와이퍼의 교체 주기는 6개월에서 1년 사이를 권장합니다. 하지만 사용 환경이나 주행 거리에 따라 수명은 달라질 수 있으므로, 아래와 같은 증상이 나타나면 즉시 교체해주는 것이 안전 운전에 도움이 됩니다.
- 와이퍼 작동 시 소음이나 떨림이 심해졌다.
- 유리에 물기가 깨끗하게 닦이지 않고 여러 줄의 자국이 남는다.
- 와이퍼가 지나간 자리가 뿌옇게 번진다.
- 고속 주행 시 와이퍼가 떠서 제대로 닦이지 않는다.
특히 비가 잦은 장마철이나 눈과 성에로 와이퍼 손상이 쉬운 겨울철이 오기 전에 미리 점검하고 교체하는 것이 좋습니다.
