픽시나 트랙 자전거 업그레이드를 고민하며 ‘옴니움 크랭크’를 검색해 보셨나요? 그런데 가격은 천차만별이고, 이미 단종되었다는 말에 어디서 어떻게 구해야 할지 막막하시죠. 큰맘 먹고 구매하려는데 중고로 사도 괜찮을지, 혹시나 바가지를 쓰는 건 아닌지 걱정만 앞섭니다. 사실 몇 달 전까지만 해도 제가 그랬습니다. 매일같이 중고 장터를 들락거리며 ‘대체 적정 시세가 얼마야?’라고 되뇌었죠. 바로 그 고민, 제가 겪었던 시행착오를 바탕으로 속 시원하게 해결해 드리겠습니다.
옴니움 크랭크, 이것만 알면 합리적인 구매 성공
- 단종된 ‘국민 크랭크’로, 신품 재고는 사실상 없으며 중고 시세는 구성과 상태에 따라 크게 달라집니다.
- 7050 알루미늄 소재의 강력한 강성과 뛰어난 힘 전달력이 최대 장점이며, 스기노 75, 로터 등과 비교 대상이 됩니다.
- 중고 구매 시 GXP 비비 호환성, 크랭크암의 암 길이(165mm, 170mm), 페달 및 고정 볼트 나사산 상태를 반드시 확인해야 합니다.
전설의 국민 크랭크, 옴니움의 모든 것
한때 픽시, 싱글기어 씬을 평정했던 부품을 꼽으라면 단연 스램(SRAM)의 자회사, 트루바티브(Truvativ)에서 만든 옴니움 크랭크를 빼놓을 수 없습니다. 트랙 자전거 라이더들 사이에서 ‘국민 크랭크’라는 별명을 얻을 정도로 압도적인 사랑을 받았죠.
왜 옴니움 크랭크에 열광하는가?
옴니움 크랭크의 가장 큰 인기 비결은 바로 ‘강성’입니다. 단단하기로 소문난 7050 알루미늄 합금으로 만들어져 페달을 밟는 힘이 손실 없이 그대로 바퀴로 전달되는 ‘힘 전달력’이 매우 뛰어납니다. 당시 대부분의 트랙용 크랭크가 사각 비비를 사용하던 것과 달리, 구름성이 좋고 정비가 편리한 외장 GXP 비비 방식을 채택한 것도 혁신적이었습니다. BCD 144 규격의 체인링을 사용하여 스기노 젠(Sugino Zen)과 같은 고급 체인링과의 호환성 또한 뛰어났습니다.
단종, 그리고 끝나지 않은 인기
안타깝게도 옴니움 크랭크는 공식적으로 단종되었습니다. 더 이상 신품 재고를 구하기가 하늘의 별 따기가 되면서 그 가치는 더욱 높아졌죠. 성능과 디자인, 그리고 상징성까지 갖춘 이 크랭크를 구하려는 수요는 여전하기에 중고 시장에서 매우 활발하게 거래되고 있습니다. 입문자부터 전문가까지 모두에게 만족스러운 성능을 제공했기에, 지금도 많은 라이더가 업그레이드 1순위로 옴니움을 꼽습니다.
옴니움 크랭크 현재 시세와 구매 가이드
그렇다면 가장 중요한 가격, 즉 현재 시세는 어느 정도일까요? 중고 제품 특성상 정해진 가격은 없지만, 상태와 구성에 따라 형성된 평균적인 시세는 존재합니다. 주로 번개장터와 같은 개인 간 거래 플랫폼을 통해 거래됩니다.
중고 시세, 얼마가 적당할까?
옴니움 크랭크의 중고 가격은 제품의 상태, GXP 비비와 순정 체인링 포함 여부에 따라 크게 달라집니다. 아래 표는 일반적인 중고 시세 가이드이며, 실제 거래 가격은 판매자와 구매자의 협의에 따라 달라질 수 있습니다.
| 상태 | 특징 | 예상 가격대 (GXP 비비 포함 기준) |
|---|---|---|
| S급 (신품급) | 장착 흔적만 있거나 거의 없는 상태, 로고 까짐 없음 | 20만원 중반 ~ 30만원 초반 |
| A급 (상태 좋음) | 약간의 생활 기스, 로고 까짐이 적은 상태 | 10만원 후반 ~ 20만원 초반 |
| B급 (사용감 많음) | 눈에 띄는 기스와 로고 까짐, 기능상 문제 없음 | 10만원 초반 ~ 10만원 중반 |
| C급 (수리/부품 필요) | 나사산 손상, 크랙 등 기능적 문제가 있는 상태 | 10만원 이하 (부품용) |
구매 전 필수 체크리스트
성공적인 중고 구매를 위해 아래 사항들은 반드시 확인해야 합니다. 자가 정비를 계획하고 있다면 더욱 꼼꼼히 살펴보세요.
- 나사산 상태 페달을 체결하는 나사산과 크랭크암을 고정하는 볼트의 나사산이 손상되지 않았는지 확인하는 것이 가장 중요합니다. 나사산이 망가지면 수리가 매우 어렵거나 불가능할 수 있습니다.
- 크랭크암의 유격과 소음 판매자에게 장착 시 크랭크암에 유격이나 페달링 시 소음이 없었는지 문의하세요. 이는 GXP 비비 내부 베어링 문제일 수 있으며, 교체 비용이 추가로 발생할 수 있습니다.
- 암 길이 선택 옴니움 크랭크는 주로 165mm와 170mm 두 가지 암 길이로 출시되었습니다. 빠른 케이던스 유지와 코너링에 유리한 것은 165mm, 강한 힘 전달과 토크를 중시한다면 170mm가 적합할 수 있습니다. 자신의 주행 스타일을 고려하여 선택해야 합니다.
- 구성품 확인 크랭크암 좌/우, 순정 체인링, GXP 비비가 모두 포함된 구성인지 확인하세요. 간혹 비비나 체인링이 제외된 채로 저렴하게 판매되는 경우가 있으니 주의가 필요합니다.
옴니움 크랭크 설치, 관리, 그리고 대체품
만족스러운 옴니움 크랭크를 구매했다면, 이제 올바른 설치(장착)와 관리가 중요합니다. 또한, 옴니움을 구하지 못했더라도 실망할 필요는 없습니다. 훌륭한 대체품들이 있으니까요.
셀프 설치와 정비 팁
옴니움 크랭크 교체는 몇 가지 전용 공구만 있다면 셀프 정비(자가 정비)가 충분히 가능합니다. GXP 비비 장착을 위한 외장 비비 공구와 정확한 힘으로 조이기 위한 토크 렌치가 필수적입니다. 특히 논드라이브 사이드 크랭크암을 고정할 때는 제조사가 권장하는 정확한 토크값으로 조여야 유격과 소음을 예방할 수 있습니다. 분해 시에는 별도의 크랭크 분리 공구 없이 8mm, 10mm 육각렌치만으로 쉽게 분리가 가능한 ‘셀프 익스트랙팅’ 방식이라 편리합니다. 주기적으로 디그리서를 이용해 체인링과 크랭크 주변을 깨끗하게 관리해 주는 것이 좋은 성능을 오래 유지하는 비결입니다.
옴니움을 대체할 만한 크랭크는?
치솟는 가격과 매물 부족으로 옴니움 구매가 망설여진다면, 다른 훌륭한 크랭크로 눈을 돌려보는 것도 좋은 방법입니다. 각기 다른 매력을 가진 대체품들을 비교 분석해 보세요.
| 모델명 | 주요 특징 | 비비 방식 | 추천 대상 |
|---|---|---|---|
| 스기노(Sugino) 75 | 부드러운 구름성과 클래식한 디자인, NJS 인증 | 사각 비비 | 클래식 트랙 자전거 튜닝, 부드러운 페달링을 선호하는 라이더 |
| 로터(Rotor) Aldhu / Vegast | 압도적인 강성과 경량, 현대적인 디자인 | 전용 외장 비비 | 최고의 성능을 추구하는 전문가, 경량화 업그레이드 희망자 |
| 미케(Miche) 피스타 에어 | 준수한 강성과 합리적인 가격, 이탈리안 디자인 | 전용 외장 비비 | 옴니움의 가성비 대체품을 찾는 입문 및 중급 라이더 |
| 벨로시닷(Velocidad) | 뛰어난 가성비, 옴니움과 유사한 외장 비비 방식 | 외장 비비(GXP 호환) | 첫 업그레이드를 고민하는 초보자, 합리적인 소비를 원하는 라이더 |
듀라에이스(Dura-Ace) 트랙 크랭크 역시 최고의 선택지 중 하나이지만, 높은 가격대로 인해 비교 대상에서는 제외했습니다. 이처럼 다양한 대체품이 존재하므로, 자신의 예산과 스타일에 맞는 최적의 크랭크를 선택하여 즐거운 라이딩을 즐기시길 바랍니다.
